地鐵聯絡通道矩形頂管技術研究

該課題研究采用全新的思想，結合攻克上海地鐵隧道聯絡通道工程技術難題，創造性地開發了聯絡通道、泵站、集水管成套的頂進施工法的設計與施工技術；首創刀排式土壓平衡頂管機，結構新穎。采用切削土體的刀排、土壓平衡裝置和螺旋輸送機等具有操作方便、機型小巧、造價低等優點，扇形后靠及頂進系統能很好滿足聯絡通道掘進施工的要求。該套技術具有先進性和實用性，同時在安全可靠、機械化程度高、速度快、對地面環境影響小等方面顯示出極大的優點。始發隧道累計沉降2mm，接收隧道累計沉降4mm，地面累計沉降6mm，隧道直徑變形最大值為6.34mm，均遠小于控制標準和頂管機水平、高程偏差指標 10cm及滲漏水指標。

該項技術運用，對區間隧道聯絡通道加強了水壓力、結構電力及隧道變形監測，實行了信息化施工，保證了隧道結構安全和環境安全，監測成果為優化設計提供了依據。地鐵隧道聯絡通道矩形頂管研究成果的總體水平達到國際先進水平，1999年獲上海市科技進步三等獎。