泰國曼谷公共交通運輸系統（BTS）用的接觸軌裝置
曼谷有900 多萬人口，近20 年計劃修建約200 km 的城市公共交通運輸線路，以改善基礎設施。被稱為綠色線路的23 km 長的路段已經交付使用，采用的是第三軌結構，工作電壓為DC 750 V。接觸軌采用的是40706 型底面導電的鋼鋁復合軌。接觸軌裝有耐季節變化的塑料護罩。除車站供電之外，沿線都取消使用隔離開關，從而達到線路的暢通連接。標準運營期間，接觸軌的所有供電區間都通過直流750 V 變電所進行連接。在一個變電所發生故障時，相鄰的供電區間可通過每條股道上的斷路器進行耦聯。斷路器的使用使得運營期間的靈活性和選擇性更高，并且避免了隔離開關的成本和效率之間的聯鎖關系。
為了使雜散電流保持低值，用絕緣軌枕將行車軌作了很好的對地絕緣。為使鋼軌電位保持在可以接受的水平上，沿縱向對鋼軌進行焊接并用與股道釋放裝置要求相關的銅導線把各個軌條和股道連接起來。在車站內，安裝了帶有閉路復位繼電器的遙控短路器，當超過鋼軌允許接觸電壓時，這個遙控短路器使行車軌與結構大地接通。
